[뉴스토마토 박민호기자] 고용노동부가 완성 자동차 업체의 장시간 근로 관행에 철퇴를 내리기로 했다.
연장근로 한도는 주중에 1일 8시간 초과한 시간과 휴일 특근시간 중 8시간 초과 시간이다.
대체로 완성차 부문보다 엔진·변속기·소재 부문의 위반이 많았고 현대차 전주·울산공장, 기아차 화성공장, 한국GM 부평공장에서 위반이 많은 것으로 나타났다.
연장근로 한도 위반은 주로 조기 출근(30분∼1시간), 식사시간 중 근로(1시간 중 30분), 야간조 조기 투입, 주 2회(토·일요일) 휴일 특근 등의 형태로 이뤄졌다.
고용부는 각 업체에 개선 계획서 제출을 요구하는 한편 또다시 연장근로 한도를 위반한 사실이 적발되면 즉각 사법처리하기로 했다.
이 같은 조치가 내려진 이유는 완성차 업체의 장시간 근로가 연장근로수당 지급 등을 매개로 노사 담합에 의해 이뤄지고 있으며 이러한 근무 형태가 하청업체에 전가돼 자동차산업 전체의 지속가능한 성장을 어렵게 하기 때문이다 .
이채필 고용노동부 장관은 “완성차업계는 신규고용 창출이나 생산성 향상을 위한 능력 개발을 하지 않고 노사 담합에 의해 장시간 근로 관행을 유지하고 있다”며 “앞으로 자동차 산업에 대해 장시간 근로 관행을 개선하도록 하겠다”고 밝혔다.