[뉴스토마토 최승근기자] 지난해 말 제출한 자구 계획안에 따라 구조조정을 진행 중인 동부, 한진, 현대 3개 그룹의 자구계획 이행 실태에 문제가 있다는 지적이 제기됐다.

 

국회 정무위원회 소속 김기식 의원(새정치민주연합)은 21일 산업은행을 대상으로 한 국정감사에서 “동부그룹은 구조조정 진행도 더디고 회장의 사재 출연 약속도 지켜지지 않았는데 ‘동부제철 경영정상화계획 이행을 위한 약정 MOU’에서 김준기 회장에게 우선매수협상권을 줄 수 있도록 한 것은 잘못됐다”고 지적했다.

 

김 의원에 따르면 지난해 11월 동부그룹이 발표한 자구계획 2조6569억원 중 지금까지 이행된 것은 3645억원(13.7%)에 불과하다. 동부의 구조조정 계획에는 김준기 회장의 동부화재 지분 5%과 동부건설 지분 20% 등 약 1000억원의 사재 출연이 포함돼 있었지만, 실제 김 회장의 사재 출연은 아직 이뤄지지 않았다고 김 의원은 주장했다.

 

김 의원은 “기본적으로 부실경영의 책임이 있는 경영자에게 우선매수청구권을 주면 워크아웃제도가 경영권 유지의 도구로 이용될 뿐”이라며 "산은이 경영진과 지배주주의 책임을 엄격하게 물어야 한다"고 강조했다.

 

한진그룹은 대한항공이 한진해운에 유상증자로 4000억원을 출자한 것이 문제가 됐다.

 

재무구조가 좋은 회사라 하더라도 부실 계열사에 대한 제3자 배정 유상증자 참여는 이사들의 배임 또는 상법상 신용공여 위반 소지가 있는데, 자신도 자구계획을 이행 중인 대한항공이 부실계열사의 유상증자에까지 나선 것은 적절하지 못하다는 지적이다.

 

김 의원은 “계열사끼리 유상증자를 한다거나 주식 담보로 계열사한테 자금 지원받는다 거나 하는 방안들은 돌려막기일 뿐 자구계획이라고 볼 수 없다”며 “대한항공이 참여한 유상증자액을 한진해운의 자구계획 이행 내역으로 포함하는 것도 부적절하지만 근본적으로는 산은이 이런 식의 구조조정 계획을 승인한 것이 문제”라고 질타했다.

 

현대그룹은 현대증권 매각 추진 의지가 의심스럽다는 점이 지적됐다.

 

지난해 12월 자구계획 제출 일주일 만에 현대유엔아이 유상증자(200억원)에 참여한 데 이어 올 3월 현대엘리베이터 유상증자(62억원)에도 참여하는 등 그룹 내 부실 계열사에 대한 지원을 통해 오히려 출자관계를 강화한 점, 그리고 올 5월 담보도 부족한 채로 현대 엘앤알의 사모사채(610억원)를 전액 인수한 점 등을 들어 매각계획 실천 의지가 의심스럽다고 지적했다.

 

김 의원은 “현대증권 매각이 늦어진다는 사실 자체보다, 현대증권이 계열사에 대한 출자와 지원을 강화하고 있는 점이 문제”라며 “현대증권 매각 계획을 발표한 상태에서도 부실계열사 유상증자에 나서는가 하면 제대로 된 담보 없이 부실계열사의 사모사채를 대량 인수했다. 총수 일가가 금융 계열사인 현대증권만큼은 매각할 의사가 없는 것이 아닌가 의심할 수밖에 없는 대목”이라고 주장했다.

 

이어 “매각을 차일피일 미루다가 결국 흐지부지되는 일이 없도록 산은이 중심을 갖고 추진해 나갈 것”을 주문했다.