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국내 조선 빅3가 이달 기준 수주잔량에서 세계 1~3위를 유지했다. 하지만, 일본과 중국 조선사들이 빠르게 추격하고 있다. 사진/대우조선해양
20일 영국의 해운·조선 전문리서치 전문기관인 클락슨에 따르면 2월 기준 대우조선해양은 총 91척, 638만4000CGT의 수주잔량을 보유한 것으로 나타났다. 이어 2위 삼성중공업은 70척, 372만6000CGT, 3위 현대중공업 334만2000CGT로 뒤를 이었다.
눈에 띄는 건 4위 중국 상하이 와이가오차오가 58척, 240만2000CGT, 5위 일본 이마바리 SB 사이조가 33척, 192만CGT, 6위 중국 장쑤 뉴 YZJ 76척, 178만CGT로 집계됐다. 수준잔량 기준 4위부터 6위까지 중국과 일본 조선사가 차지했다.
이어 7위 현대삼호중공업 44척 174만5000CGT, 8위 현대미포조선 75척 167만9000CGT로 뒤를 이었다. 국내 조선 빅 3는 순위변화가 없었지만, 지난해 12월 기준 수주잔량 5위를 차지했던 현대삼호중공업은 7위로 밀려났다.
그러면서 일본 이마바리 SB 사이조와 중국 장쑤 뉴 YZJ가 한 단계씩 순위가 상승했다. CGT는 선박의 단순 무게에 부가가치, 작업 난이도 등을 고려한 계수를 곱해 산출한 무게 단위다. 조선사에서 수주잔량을 기록할 때 주로 사용된다.
업계 관계자는 “국내 조선 빅3는 수주잔량에서 1~3위를 유지했지만, 2~3년전 수주 받은 물량으로 버티고 있다”면서 “중국과 일본 조선사의 경우 자국 선박건조 물량을 확보할 수 있어 상대적으로 여유가 있는 분위기”라고 설명했다.
다른 업계 관계자는 “한국·중국·일본 등 수주실적은 거의 비슷하지만, 우리나라 조선사는 선박 인도 물량이 많고, 규모도 커 수주잔량이 급격히 줄고 있다”고 설명했다.
김영택 기자 ykim98@etomato.com