국토부는 이번 협약과 함께 노선 등에 대한 지자체 간 합의가 원만히 이뤄질 경우 오는 2023년부터 광역교통시행계획 반영, 예비타당성 조사, 기본계획 수립 등 절차를 통해 김포한강2 개발과 연계한 5호선 연장을 적극 추진할 계획이다.

 

김포한강2 공공주택지구는 역세권 콤팩트 시티 개념을 적용해 철도역을 중심으로 도시기능을 압축해 개발하고 주변 부지에서도 역 접근이 쉽도록 교통 네트워크를 연계·구축한다.

 

또 김포, 인천공항, GTX-D(장기역), 도시철도(5호선 신설), 고속도로 IC, 한강변 등 지리적 이점을 활용하고 자율차, UAM(도심항공교통) 등 미래형 교통체계를 접목해 모빌리티 시대를 선도하는 특화도시로 조성된다. 이에 따라 장기역은 서울지하철 5호선과 GTX-D, 기존 골드라인을 포함해 3개 노선이 지나게 된다. 

 

대중교통 및 도로를 통한 접근성도 대폭 강화된다. 국토부는 현재 운영 중인 국도48호선 버스전용차로를 지구 내까지 연장하고 기존 한강신도시와 연계한 BRT 도입과 지구 중심부 복합환승센터를 구축해 도심 내 교통 순환체계를 마련할 계획이다.

 

철도역 인근 지구 중심부에는 고밀개발을 통해 대형오피스, 복합쇼핑몰 등을 배치하여 도시 거점기능을 수행하고 복합적 토지이용으로 주거·일터·서비스 집적과 함께 스마트시티 요소도 대폭 도입한다는 구상이다.

 

국토부는 주민 등의 의견청취, 국방부·농식품부 등 관계기관 협의, 전략환경영향평가 등을 거쳐 2023년 하반기 지구지정을 완료할 계획이다. 이후 2025년 지구계획 승인 후 2027년 일부 주택단지의 입주자 모집을 추진한다.

 

한편 공직자 등의 미공개 개발정보를 이용한 투기 여부 등을 확인하기 위해 국토부(5996명), 사업시행자(9188명) 전 직원 및 업무관련자의 직계존비속을 대상으로 김포한강2 지구 내 토지 소유현황을 취득시기와 관계없이 전수 조사한 결과, 국토부 직원 1명 및 LH 직원 1명이 후보지 내 토지를 소유하는 것으로 확인됐다.

 

국토부와 LH 직원 모두 각각 1991년 12월과 2019년 6월 상속으로 취득한 점을 고려하였을 때 택지 발굴과정에서 미공개 개발정보를 활용한 투기 개연성은 낮다고 판단됐다.

 

또 김포한강2 지구 및 인근지역 내 거래 3577건에 대한 거래량, 지가상승률 등 동향 분석을 통해 이상거래 561건을 선별했다. 이들 거래에 대해서는 후보지 발표 이후 조사대상자를 확정하고, 소명자료 발송 및 징구절차를 통해 실거래 정밀 조사를 할 예정이다.

 

아울러 김포한강2 지구 및 주변지역은 토지거래 허가구역으로 지정해 투기성 토지거래 등을 사전에 차단한다.