박민 한국투자증권 연구원은 “드릴십 용선료는 사상 최고 수준인 반면 선가는 낮은 수준에 머물고 있다”며 “브라질의 패트로브라스는 2020년까지 65척의 드릴십을 운용할 계획이며 이 중 33척을 자국 내에서 건조할 계획이지만 자국 조선소의 기술 부족으로 예정된 스케쥴을 맞추기 어려워보여 국내 조선사에 수주를 맞길 것으로 보이며, 국내 조선사들도 2015년 이후 인도할 드릴십 계약이 없기 때문에 이를 수용할 수 있을 것”이라고 분석했다.

 

또 미국이 멕시코만에서 시추 허가를 늘리고 광구분양을 재개해 미국 드릴십 수요도 늘어날 것으로 보인다.

 

박 연구원은 “삼성중공업(010140)은 9척의 드릴십 옵션계약을 맺고 있어 드릴십 시장 회복의 수혜를 입을 것”이라며 “삼성중공업은 현재 65억달러를 수주해 연간 목표액의 52%를 달성했는데 향후 드릴십을 최소 5척만 수주하면 연간 수주 목표를 달성할 수 있다”고 설명했다.