현대자동차가 지난해 글로벌 경기침체 장기화에 따른 신흥국의 통화약세와 판매저하로 부진한 실적을 나타냈다.

 

현대차는 26일 오후 2시 서울 양재동 본사에서 2015년 연간 경영실적을 공개하는 컨퍼런스콜을 열고, 매출 91조9587억원, 영업이익 6조3579억원, 당기순이익 6조5092억원의 실적을 나타냈다고 발표했다.

 

현대차는 매출액이 전년대비 3% 증가했으나, 영업이익은 15.8% 감소했다. 현대차는 지난해 매출은 올랐지만, 수익성은 오히려 하락했다. 영업이익률 역시 전년대비 1.5% 포인트 하락한 6.9%를 나타냈다.

 

현대차는 지난해 연간 글로벌 시장에서 496만3023대를 판매해 2014년 496만1877대 대비 소폭 증가한 실적을 올렸다.

 

특히 국내시장에서는 전년대비 4.2% 증가한 71만2313대를 판매한 반면, 해외시장에서는 중국을 포함한 신흥시장 수요 둔화 영향으로 전년대비 0.6% 감소한 425만 710대를 판매했다.

 

 

현대차는 애초 공장가동률 상승에 따른 고정비부담 감소효과와 국내 개별소비세 인하, 볼륨카인 아반떼 출시, 품귀현상을 빚고 있는 투싼의 생산량 증가 덕분에 긍정적 실적을 달성할 것으로 기대케 했다.

 

막상 뚜껑을 열어보니 경제지표 하락이 브라질 등 신흥시장에서 판매여건을 어렵게 만들면서 현대차 실적에 발목을 잡았다.

 

특히 브라질 헤알과 러시아 루블이 전분기 대비 각각 9.9%, 5.8% 절하됐고, 유가 역시 2.4% 절하되면서 해외공장 판매·수익성에 악영향을 끼쳤다.

 

여기에 크게 증가한 생산량(Ex-factory)에도 해외 판매법인과 딜러의 차량 판매저조, 구형모델의 재고물량 증가, 재고물량 소진을 위한 인센티브 증가 등도 수익성 하락에 악영향을 미쳤다.

 

게다가 엔진소음 관련 리콜로 인한 금융비용 300~400억원, 제네시스 브랜드광고 및 EQ900, 아반떼 제품 론칭으로 판촉비 증가도 실적에 악영향으로 작용했다.

 

현대차 관계자는 “지난해 어려운 시장 환경 속에서도 아반떼, 투싼 등의 신차를 성공적으로 출시했을 뿐만 아니라, 고급차 브랜드 ‘제네시스’ 론칭에 이어 EQ900를 선보임으로써 도약의 발판을 마련했다”면서 “다만 신흥국 통화의 약세 기조가 심화되고 업체간 판촉 경쟁이 격화되면서 2015년 수익성은 다소 감소했다”고 말했다.

 

이어 “올해 아반떼, EQ900 등의 신차를 글로벌 주요시장에 순차적으로 출시하고, 수요가 증가하고 있는 SUV 차종 공급을 확대할 예정”이라면서 “달러 대비 원화 환율의 상승, 원화 대비 이종통화 환율의 기저가 낮아지는 등 환율 환경 또한 나아질 것으로 전망되는 만큼 향후 실적이 개선될 것”이라고 덧붙였다.

 

김영택 기자 ykim98@etomato.com