[뉴스토마토 김세연기자] 정부가 이르면 다음주까지 조선·해운업종에 대한 금융지원 강화 등을 골자로 한 종합적인 지원대책을 마련키로 했다.
새로 건조된 선박의 인수시기가 미뤄져 자금압박을 받고 있는 조선사에 금융지원을 강화하고 4조원 규모의 선박펀드 매입한도를 높일 방침이다.
해운업계에 대해서는 재무개선약정을 통해 자산매각이나 유상 증자 등의 자구노력 강화를 유도할 계획이다.
정부는 5일 이명박 대통령 주재로 열린 비상경제대책회에서에서 이같은 내용의 '해운·조선산업 현황과 대응방안'을 보고했다.
정부는 우선 현행 조선부품업체를 위한 수출입은행의 네트워크론 5000억원을 선박제작 금융으로 지원할 계획이다.
선박수주가 있음에도 자금 부족과 선박가격 하락으로 자금대출의 어려움을 겪는 조선업계를 지원하기 위해 담보가 부족한 부분은 수출보험공사가 보증하고, 수출입은행이 자금을 지원해 나가겠다는 것이다.
지난 4월 마련된 4조원의 선박펀드를 활성화하는 방안도 마련된다.
선박펀드는 정부가 공공부문에서 마련한 1조원과 민간투자자·채권금융기관을 통한 3조원등 총 4조원의 펀드를 조성해 해운사의 구조조정 과정에서 나오는 62척의 중고선박을 사들인 뒤 다시 해운사에 용·대선하기 위해 마련됐다.
하지만 선박을 살때 투입되는 구조조정기금의 투자비율이 40%로 낮은 상황에서 매입대상 선박도 중고선박으로 한정돼 현재까지 17척을 구입 비용으로 1982억원으로 사용하는데 그쳤다.
정부는 구조조정기금의 투자비중을 40%에서 50~60%로 높이고 건조중인 선박도 매입대상에 포함시킬 계획이다.
구조조정 강도도 강화해 유동성의 우려가 있는 대형 해운사와는 재무개선약정(MOU) 등을 체결하고 중소해운업체에 대해서는 채권단 공동 워크아웃이 추진된다.
재무개선약정은 채권단이 주채무계열중 재무구조가 가장 취약한 곳과 자산매각과 유상증자 등의 자구노력을 강화하는 약정을 체결해 유동성을 강화하는 방안이다.
지식경제부 관계자는 "정부의 지원대책을 활성화하기 위해 지원과 구조조정을 병행하는 방안을 마련해 다음주쯤 발표할 것"이라고 말했다.
뉴스토마토 김세연 기자 ehouse@etomato.com
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