녹색보험 출발부터 '삐거덕'

손보사 "녹색보험 구색용 그쳐..돈 안돼"

입력 : 2009-12-14 오후 5:37:38
[뉴스토마토 박민호기자] 정부의 녹색금융정책의 일환으로 야심차게 도입된 녹색보험이 출시된지 1년이 됐지만 고전을 면치 못하는 모습이다.
 
녹색보험 상품 중 가장 성공한 것으로 평가받는 자전거보험마저 실적은 기대 이하라는  평가다.
 
14일 보험업계에 따르면 현재 자전거보험을 판매하고 있는 보험사는 삼성화재(000810), 동부화재(005830), 현대해상(001450), LIG손해보험(002550) 등 4곳. 삼성화재가 국민은행을 통해 개인용 자전거보험을 출시한 이후 월 판매건수는 현재 200건을 넘지 못하고 있는 상황이다.
 
일부 보험사의 경우 월 판매건수는 10건도 안되며 이마저 대형마트를 통해 자전거를 살 때 자전거 보험을 무료로 가입해주는 '덤'으로 전락했다.
 
중고부품을 재활용할 때 보험료를 할인해주는 보험상품도 내년부터 도입되지만 손보업계는 그닥 달갑지 않다는 입장이다.
 
중고부품 재활용시 보험료를 할인해주는 보험상품은 자차보험에만 포함되는데 국내 자차보험 가입률은 52%에 불과한 상황.
 
대부분 새차나 고가 차량만 자차보험에 가입하고 연식이 오래된 차량일수록 보험에 가입하지 않기 때문에 출시 후 실적은 기대이하일 수 많지 않을 것이라는 게 업계 평가다.
 
핵심 녹색금융정책의 하나로 정부가 도입을 추진 중인 ‘운행거리 연계 자동차보험’ 제도는 시작도 하기전에 난항을 겪고 있다.
 
금감원에 따르면 당초 내년 초 도입될 것으로 예상되던 운행거리 연계 자동차보험 제도는 2012년경에나 시행될 수 있을 것으로 전망했다.
 
운행거리 연계 자동차보험은 과거 1년간 주행거리를 반영해 보험료를 깎아주거나 더 받는 보험료 책정 방식이다.
 
정부는 이 제도가 도입되면 자동차 운행이 줄어들 것으로 기대하고 있지만 주행거리를 측정하는 방식을 선택하기가 쉽지 않다는 점이 걸림돌이다.
 
주행거리를 측정할 수  있는 저가형 모델도 값이 20만 원을 넘어 몇천원의 보험료를 할인받기 위해 이 장비를 설치하는 사람이 과연 몇이나 되겠느냐도 관건이다.
 
오히려 차량운행을 자유롭게 할 수 없다는 점에서 고객들로부터 외면 받을 가능성이 크다.
 
손보업계 한 관계자는 "정부의 녹색금융정책에 맞춰 손보사들이 구색은 맞춰가지만 수익적인 측면에서는 별다른 도움이 되지 않아 영업전략상 난감하다"고 전했다.
 
뉴스토마토 박민호 기자 dducksoi@etomato.com

- Copyrights ⓒ 뉴스토마토 (www.newstomato.co.kr) 무단 전재 및 재배포 금지 -
ⓒ 맛있는 뉴스토마토, 무단 전재 - 재배포 금지
박민호 기자
박민호기자의 다른 뉴스