유럽발 악재가 연이어 글로벌 증시의 발목을 잡고 있는 모습입니다. 금일 증시는 36pt 하락 갭 하락 하면서 출발하였습니다. 지난주 금요일 말씀을 드렸지만, 120일선을 뚫지 못하고 막혀서 장이 끝났기 때문에 짧은 파동의 단기 고점일 확률이 높다고 말씀 드렸습니다. 지수는 정확히 50% 되돌림을 하면서 낙폭과대에 따른 반등에 성공 하였습니다. 하지만, 계속하여 변동성이 확대 되면서 등락이 커질 것으로 예상합니다.

 

 

지수는 240일선인 1620선까지 열려 있는 상황이고, 1차 지지선 역할을 할 것으로 예상합니다. 저가 반발 매수 들어 오면서 예상외로 240일선 지지는 가능 할 것으로 판단합니다. 만약 240일선이 무너질 경우 일목균형표 전환선 1601pt선이 2차 지지선이 될 확률이 크다고 봅니다. 2차 지지선이 무너질 경우 주봉상 60주선인 1587pt선까지 하락할 것으로 판단합니다.

 

 

보조 지표 스토케스틱을 보면 단기 과열권에서 꺽이는 모습을 보이고 있습니다. 추가로 하락 할 가능성이 크기 때문에 하방으로 열려 있는 형국입니다. 과열권에서 과매도권으로 하락하는데 최근 평균 3일 정도 소요되는 모습을 보이고 있는데, 이번주 선물 옵션 만기일이 하락폭의 분수령이 되지 않을까 판단하고 있습니다. 그렇기 때문에 섣부른 추격 매수보다는 관망세로 장을 지켜보는 것이 좋을 것으로 판단하며, 기존 주도주는 분할 매수 접근하면서 주도주 편입을 늘리는 기회로 삼아도 좋을 것으로 판단합니다.

 

 

 

2010년 2분기 실적은 매출액 1조 2800억 원, 영업이익 536억 원, 순이익 546억 원을 기록할 것으로 예상. 현대, 기아차의 4%월 내수판매 및 해외판매량 증가, 기아차 조지아공장의 본격가동에 따른 CKD 사업부문의 외형 증가, 완성차 수송 비중확대에 따른 PCC사업부문의 매출액 증가 등 큰폭의 매출액 신장을 이룰 것으로 판단. 기술적으로 최근 20일선을 짖하는 모습을 보이고 있음. 20일선에서 등락을 반복할 것으로 예상하지만, 상방으로 매물대와 저항선이 없기 때문에 상승 추세 유지 할 것ㅇ르ㅗ 판단.

 

목표가 150,000원

 

매수가 124,000원 (20일선)

 

손절가 116,500원 (볼린저 하단)