[뉴스토마토 김충범 기자] 정부가 '2050 탄소중립 선언', '2030 국가온실가스감축목표(NDC) 상향'에 대응하기 위해 오는 2030년까지 건물 부문에서 32.8%, 수송에서 37.8% 탄소 배출량을 줄이는 방안을 마련한다. 아울러 보다 과학적인 탄소중립 정책 성과 평가를 마련하기 위한 데이터 기반 구축에도 나선다.

 

국토교통부는 23일 이 같은 내용을 골자로 한 '국토교통 2050 탄소중립 로드맵'을 발표했다.

 

국토교통 탄소중립 로드맵은 '탄소중립기본법'에 따라 내년 수립할 '국가 탄소중립 녹색성장 기본계획'에 반영되는 국토교통 정책 이정표다. 로드맵은 정책 추진 실적, 시장 상황, 기술 진보 등을 반영해 앞으로 5년마다 수정될 계획이다.

 

이번 첫 로드맵은 향후 정량적이고 적시성 있는 탄소중립 과제 관리를 위한 '데이터 기반의 탄소중립'에 중점을 뒀다. 정부는 오는 2050년까지 '국민의 생활터전이 되는 모든 공간과 이동수단의 탄소중립'을 목표로 건물, 교통, 국토와 도시, 국외 감축 분야에서 탄소중립을 위한 다양한 과제를 추진한다.

 

먼저 건물의 경우 에너지 성능을 측정·기록한 데이터를 토대로 생애 주기별 건물 관리 체계를 구축하고, 이를 기반으로 신축 건물의 제로에너지화, 기존 건물의 그린리모델링을 확산해나간다. 탄소 배출량은 오는 2030년까지 2018년 5억2100만톤 대비 32.8%까지 감축한다.

 

공동주택은 제로에너지건축 의무화를 2023년부터 조기 적용한다. 건물 부문의 탄소 감축 활동을 활성화하기 위해 주택도시기금을 활용한 금융 지원 등도 검토·추진한다.

 

교통 분야에서는 2030 NDC에서 제시된 세부 목표의 이행 상황을 점검·관리하는 교통 데이터 기반을 마련하고, 탄소 감축 효과가 큰 버스, 택시, 화물차 등 사업용 차량 50만대의 전기·수소차 전환과 대중교통 활성화, 수요 관리를 병행한다. 탄소 배출량은 2030년까지 2018년 9억8100만톤 대비 37.8%까지 낮출 계획이다.

 

철도 분야에서는 동력분산식 전기열차(EMU)를 확산하고 수소 열차를 개발·실증한다. 철도망을 확대하고, 육상에서 철도 물류로의 전환 지원도 이어간다.

 

항공 분야에서는 바이오 항공유 등 친환경 연료를 위한 저장·운반·급유 인프라를 구축하고, 항공기 운영과 관련해 항로 단축, 탑재 중량 감축, 엔진 세척 등 효율화한다는 방침이다.

 

정부는 국토·도시 분야와 관련해 그간 국가 통계에 토지 흡수원으로 산정되지 않은 정주지의 탄소 흡수량을 산정하고 국제연합(UN)에 제출할 계획이다. 또 국토·도시구역 별로 배출·흡수량을 시각화한 탄소배출 공간지도를 구축하는 등 지역 중심의 탄소 데이터 기반을 마련한다.

 

주거·산업·교통 등에 사용되는 도시의 주 에너지원을 수소로 전환한 수소도시, 에너지자립, 녹지 확충, 저탄소 교통 물류 체계 등을 지향하는 스마트그린산업단지의 성과 사례와 함께 도시 내에 공원·녹지 등 탄소중립 공간도 조성·확대해 나간다.

 

이 밖에 정부는 그린수소 기반의 대용량 대중교통시스템, 모듈형 액화천연가스(LNG) 인프라 기술 등 시범 사례를 바탕으로 국토 교통 기술 기반(건설플랜트·교통·주택·철도 등)의 국외 감축 사업을 매년 1개를 목표로 발굴할 계획이다.

 

국토부는 내년 초부터 대국민 공모(일반국민, 사업자, 업계 등 유형별), 전문가 검토 등을 거쳐, 국토교통 분야에서 국민참여 탄소중립 기술, 아이디어 등을 적극 수렴한다.

 

하동수 국토부 기획조정실장은 "2022년을 국토교통 분야의 탄소 관련 정책 통계에 특화된 연구 지원 체계를 구축하고 국민참여 탄소감축 프로그램을 발굴하는 원년으로 삼을 것"이라고 강조했다.