현대모비스는 7일 국내 최고 권위의 교수들을 자문단으로 구성한 기술포럼과 협력사 동반성장을 목적으로 진행해온 협력사 CTO(Chief Technology Officer)협의회의 완성도를 한층 더 높여 시행한다고 밝혔다.
이를 통해 학계와 협력사로 이어지는 오픈 R&D시스템을 확대·구축해 기술 상생을 실현하고 미래형 자동차의 핵심 원천기술을 조기에 확보한다는 방침이다.
올해 3회째를 맞는 기술포럼은 자문단을 통해 선진 기술 동향 파악 및 현안에 대한 자문을 구하는 등 기술 교류를 활성화하기 위한 R&D 네트워크다.
지난해 22회의 세미나를 개최하고 220여건의 보고서를 채택하는 등 유의미한 성과를 거둔 기술포럼은 올해 ASV(Advanced Safety Vehicle) ·영상·소프트웨어·친환경·램프·제동 등의 6개 분과로 진행된다.
특히 올해부터 분과별 특성에 맞게 운영목적을 명확히 하고, 이에 따라 자문단을 구성해 포럼의 실효성을 극대화할 계획이다.
전 분과에 걸쳐 기술세미나를 중심으로 이뤄졌던 기존의 포럼 운영방식에서 탈피해 각 분과별 특성 및 상황에 맞게 차별적으로 포럼을 운영해 나간다는 것이다.
ASV·영상·소프트웨어 분과는 신기술 동향 중심의 전문가 세미나를, 친환경·램프·제동 분과는 자문교수진을 재구성해 기술개발 자문을 구하는 방향으로 분과별 포럼을 운영한다.
ASV·영상·소프트웨어 전문가 세미나는 각 분과별로 총 3차에 걸쳐 매번 교수진을 다르게 섭외해 포럼의 다양성을 확보하고, 친환경·램프·제동 분과는 신규 구성된 자문교수진을 통해 현안 해결에 중점을 둔다는 것이다.
또 현대모비스는 포럼의 효율성을 극대화하기 위해 분과별 주관팀을 선정하고 90여 명에 이르는 자문교수 pool을 활용하는 등 운영 방식에 변화를 줄 계획이다.
기술포럼과 함께 진행 중인 협력사 CTO협의회에는 지난해 3차에 걸쳐 74개사 160명의 협력사 CTO가 참여한 바 있다.
현대모비스는 올해 CTO협의회를 통해 기술개발 방향과 로드맵을 공유하고, 이를 바탕으로 연구개발 세부과제에 대해 협력사별로 긴밀히 협의할 계획이다.
이와 함께 참여대상을 협력사 전체로 확대해 연 2회 교류회를 열고, 의사소통 활성화를 통한 상호 기술협력을 강화한다는 방침이다.
전호석 현대모비스 사장은 “학계 전문가들의 생생한 의견과 협력사와의 협력을 통해 R&D혁신을 가속화하고 있다”며 “R&D포럼을 연구개발의 대표적인 상생모델로 발전시켜 시너지를 극대화하고, 이를 통해 글로벌 톱5 도약을 위한 기술경쟁력을 한층 더 강화하겠다”고 말했다.