[뉴스토마토 임애신기자] 올 들어 국내 조선산업이 수주 기준으로 세계 1위를 유지하고 있는 것으로 나타났다.
지식경제부는 올 1~9월 국내 조선산업이 전세계 선박 발주량의 36.3%인 520만CGT(189억불)를 수주하며 세계 1위(수주기준)를 유지하고 있다고 16일 발표했다.
전세계적으로는 선박 발주량이 48% 감소하면서 국내 조선산업 수주량도 지난해 같은 기간에 비해 58.6% 줄었다. 수주액도 56.9% 감소했다.
그럼에도 국내 조선산업은 해양플랜트·가스선·탱커 등 자원 개발과 운송 관련된 고부가가치 선박을 중심으로 우위를 유지하면서 올 9월까지 전세계 발주량의 36.3%인 520만CGT를 수주했다.
선종별로는 전세계 발주된 FPSO(1척·20억달러), CPF(1척·27억달러), FSO(1척·4.3억달러), FSU(1척·2.5억달러) 전량을 수주했다. LNG-FPSO(7.7억달러)와 LNG-FSRU(2.8억달러)도 각각 1척씩 수주했다.
또 브라질의 자국 내 발주(15척)를 제외한 드릴쉽 전량(15척, 82억달러)과 중국·일본의 자국 내 발주를 제외한 LNG선 전량(13척, 27억달러), 전세계 발주된 LPG선의 약 70%(CGT기준), 탱커의 약 55% 등을 수주했다.
같은 기간 국내 수주 중 해양플랜트(드릴쉽·CPF 포함)가 차지하는 금액 비중은 총 수주금액의 70% 수준으로, 지난해에버다 비중이 늘었다.
9월말 기준 국내 수주 잔량은 2011년말 대비 22.3% 하락한 3003만CGT로, 31.1%의 전 세계 점유율을 확보했다.
올해 국내 조선산업 수출은 지난해 같은 기간에 비해 28% 감소한 320억불(잠정치)를 기록했다.
이는 수출 선박의 대부분이 2008년 글로벌 금융위기 이후 침체기에 수주한 선박들로 선가가 낮으며 수주 물량면에서도 감소한 영향을 받았다.