[뉴스토마토 최승근기자] 한국선주협회는 17일 최근 수출입은행에서 추진하는 에코쉽 펀드와 관련해 외국선사 보다는 국적선사에게 지원이 집중될 수 있도록 수출입은행에 건의했다.
협회는 건의문에서 “해운업계는 지난 2008년 9월 글로벌 금융위기로 촉발된 장기 해운 불황과 규모의 경제 선점을 위한 경쟁 격화로 90여개 국적선사들이 시장에서 퇴출됐으며, 생존 선사들 역시 유동성 악화로 사상 초유의 위기에 직면해 있다”면서 수출입은행의 적극적인 지원을 요청했다.
현재 해운업계는 위기를 극복하기 위해 장기수송계약이 체결된 벌크부문과 LNG부문 등 핵심자산은 물론 우량 계열사를 매각하고, 조직을 슬림화하는 등 자구노력을 이행함으로써 에코쉽을 확보할 여력이 없는 실정이다.
이에 비해 1만8000TEU급 초대형 에코쉽을 시리즈로 확보한 세계 1∼2위 선사인 머스크와 MSC는 2M을 결성해 세계 정기선 시장을 선점해 나가는 한편, 국내 시장을 적극 공략하고 있다.
세계 1위인 머스크라인이 초대형 에코쉽을 확보해 경쟁력을 크게 강화할 수 있었던 것은 국내 정책금융기관의 금융지원이 있었기에 가능했는데, 이러한 지원이 결과적으로 부메랑으로 돌아와 우리 선사들을 더욱 어렵게 하고 있다고 협회는 설명했다.
이에 따라 협회는 “우리 해운산업이 작금의 위기를 극복하고, 경쟁력을 갖춰 세계 3대 해운강국으로 도약하기 위해서는 국적 컨테이너 선사들이 하루 속히 경쟁력 있는 선박을 확보하는 길 이외에 달리 방법이 없다”고 강조했다.
아울러 국내 해운·조선·금융 산업이 동반 발전할 수 있는 금융지원정책을 수립해 추진해 줄 것을 요청했다.