[뉴스토마토 정기종기자] 국내 판매 차종의 70%가 판매정지 위기에 놓이며 벼랑 끝에선 아우디폭스바겐코리아가 인증 취소전 마지막 청문회를 앞뒀다. 적극적 소명에 나선다는 입장이지만 국민정서와 여론이 부도덕한 기업으로 낙인 찍은 만큼 회생 가능성은 적어 보인다. 

 

12일 아우디폭스바겐코리아 관계자는 "인증 취소 전 마지막 청문회(22일) 때 문제가 된 차종들에 관한 적극적 해명을 위해 만반의 준비를 하고 있다"며 "청문회 이후 최종 결정에 따라 추가 공식입장을 내놓을 계획"이라고 밝혔다.

 

하지만 이같은 아우디폭스바겐의 해명이 상황을 반전시키기는 어려울 것이라는 게 업계 중론이다. 사실여부가 드러난 수사결과와 관계자 구속 기소 등이 진행 중인만큼 인증 취소 전 변명의 기회를 주는 청문회에 그칠 것이란 분석에 무게가 실리고 있다. 이날 배출가스 조작 혐의를 받고 있는 윤모(54) 아우디폭스바겐코리아 인증담당 이사 구속 기소도 이같은 분석에 힘을 더한다. 

 

이번 사태를 수사 중인 검찰은 "적발된 아우디폭스바겐 차량들이 조작해서 인증받은 것이 명백히 드러난만큼 인증 취소 조치를 내린 것이며 환경부와의 협의를 통해 조사 내용 경중에 따라 인증 취소 대상을 최종 선별할 예정"이라고 말했다. 

 

 

앞서 환경부는 지난 11일 2007년부터 올해 6월까지 국내 총 판매된 차량 30만대 가운데 32종이 허위·조작 문서로 인증을 받았다며 이달 넷째주쯤 인증취소 처분을 내릴 계획이라고 밝힌바 있다. 인증취소 처분이 내려지면 신차의 경우 판매가 금지되고, 이미 판매된 차종의 경우 리콜 등의 행정조치가 뒤따른다.

 

해당 차종은 디젤 18종 약 6만1000대, 가솔린 14종 약 1만8000대 등 총 7만9000대 규모로 32종 가운데 27종은 현재 판매 중인 차종이다. 지난 11월 환경부 조사에 의해 배출가스 장치 조작이 드러나 12만5000대를 더하면 총 20만대 이상이 결함 차종인 셈이다. 

 

특히 경유차 18종 가운데 16개 차종이 당초 폭스바겐이 문제가 없다고 주장하던 유로6 차량임이 밝혀지며 소비자의 마지막 신뢰마저 져버렸다는 비난에 시달리고 있다. 

 

한편, 환경부는 22일 아우디폭스바겐코리아 청문회 이후 검토를 거쳐 이달말 인증 취소 차종에 대한 최종 결정을 내릴 예정이다. 

 

정기종 기자 hareggu@etomato.com