금일 KOSPI는 3.61pt상승 출발하였습니다. 전일 미국이 소폭 하락하면서 당보합권에 머물면서어느정도 바닥이 나오지 않았나 기대해 봅니다. 지난 한주 4일 연속 코스피 지수는 하락을 하면서 1670pt선까지 하락하였습니다. 20일선 1700pt가 저항선 역할을 하면서 쉽게 돌파를 하지 못하고있습니다. 1670pt는 중요한 지지선입니다

 

재차 하락을 한다면 200일선인 1650pt선까지 하락 할 수 있습니다. 200일선으로써 아주 중요한지지선입니다. 만약 200일선을 하회한다면 전저점인 1532pt까지 열려 있어 무엇보다 지지확인이 중요하다고 판단합니다.

 

보조지표인 스토케스틱은 단기 과매도를 형성하고 있습니다. 과거 단기 과매도를 형성한후빠르게 회복된 점을 비추어 볼 때 조정이 일단락 될 수 있는 형국입니다. 하지만, 120일선1670pt지지를 확인한 후에 매수에 임해야 할 것으로 판단합니다.

 

주봉은 조정을 강하게 받은 모습입니다. 이번주도 이 지수대에서 큰 변동은 없을 것으로전망합니다. 하지만 200일선이 붕괴되면 1610pt까지 하락할 수 있는 구간이기 때문에 주의를요합니다.

 

결론은 120일선 지지 확인 후 매수에 임하되, 200일선을 염두해둔 매매 전략을 펼치는게중요합니다. 주식 비중을 늘리되 200일선인 1650선까지 기다리면서 분할 매수로 접근하고,200일선 지지 확인 후 비중을 확대하는 전략을 펴야 합니다. 최근 주도주 조정을 보이고, 조선주상승률이 눈에 띄기 때문에 순환매에 대응해야 한다고 판단합니다.

 

최근 상승세를 타고 있는 종목도 중요하지만, 조정을 많이 받은 기존 주도주도 눈여겨 봐야한다고 판단합니다. 2분기 영업이익 예상치는 1분기 대비 15% 증가가 기개. 3월 여수공장정기보수를 마치고, 2분기에는 설비 가동률이 100%를 회복. 2010년 연간 영업이익 및세후이익은 전년대비 각각 30%와 34% 증가가 예상. 하반기 영업실적은 상반기 대비 소포둔화가 예상. 다만, 특화제품 덕택으로 실적 둔화폭은 크지 않을 전망. 하반기 펀더멘탈특징은 GM 자동차 배터리 납품 효과 본격화로 표현. 자동차 전기 세계시장점유율이 10%에서20%으로 상향 전망. 기술적으로 60일선인 28만원을 소폭하회 하고 있습니다. 지난 5월25일 이후 처음으로 60일선을 하회하고 있지만, 지지선 역할을 할 것으로 예상합니다.

 

 

목표가 320,000원

매수가 277,000원

손절가 250,000원