[뉴스토마토 황준익 기자] 중국산 리튬인산철(LFP) 배터리를 적용한 테슬라 모델Y가 지난달 국내 전기차 판매 1위에 올랐습니다. 가격을 기존 미국산 대비 2000만원가량 낮추면서 소비자들의 수요가 폭발했는데요. 

 

업계에서는 테슬라 등 중국산 배터리를 단 수입 전기차가 국적에 관계없이 지급하는 국내 보조금 정책에 무임승차하면서 빠른 속도로 시장 점유율을 끌어올리는 것에 우려를 표합니다. 국내 전기차 시장에도 차별적 보조금 지급이 필요하다는 지적이 나옵니다.

 

 

16일 카이즈유데이터연구소에 따르면 모델Y의 지난달 판매량은 4206대로 전년동월대비 120.2% 증가했습니다. 지난 8월(431대)과 비교하면 10배 가까이 늘었습니다.

 

국내에서 판매되는 전기차 모델 중 가장 많이 팔렸습니다. 또 수입차 전체 판매에서도 메르세데스-벤츠의 E클래스(3510대)를 제치고 1위를 기록했습니다. 직접 경쟁 모델인 현대차(005380) 아이오닉 5(821대), 기아(000270) EV6(757대)가 전년동월대비 60% 감소한 것과 대비됩니다.

 

모델Y의 판매량 급증은 가격이 결정적 역할을 했는데요. 중국 상하이 기가팩토리에서 생산된 모델Y RWD 가격은 5699만원입니다. 중국 배터리업체 CATL이 만든 LFP 배터리를 탑재하면서 출고가가 확 낮아졌습니다. 기존 리튬이온 배터리가 들어간 미국산 모델Y 사륜구동 롱레인지 가격은 7874만원으로 2000만원이상 저렴해졌습니다.

 

보조금 100% 지급 조건을 충족하는 5700만원 미만으로 국고보조금은 541만원입니다. 여기에 지자체 보조금까지 합치면 4000만원대 후반에 구입이 가능합니다. 모델Y의 대한 접근성이 높아지면서 출시 당일인 7월 14일에만 1만명이 넘는 고객들이 사전계약을 한 것으로 알려졌습니다.

 

사전계약 물량이 8월말부터 내년 초까지 순차적으로 인도되는 만큼 당분간 모델Y의 판매량 상승세는 계속될 전망입니다. 모델Y 출고가 본격화되면서 지자체 보조금의 소진 속도도 빨라질 것으로 보입니다. 

 

 

또 테슬라는 내년 국내에서 모델Y 롱레인지 및 퍼포먼스 모델 판매를 재개하고 지난달 중국에서 출시한 모델3 페이스리프트도 출시를 검토하고 있어 판매량 확대가 기대됩니다. 신형 모델3는 CATL의 M3P 배터리가 탑재됐습니다. 테슬라코리아는 현재 모델3 판매를 잠정 중단한 상태입니다.

 

업계 관계자는 "모델Y가 가격 경쟁력을 갖추면서 소비자들의 테슬라 진입 장벽이 낮아졌다"며 "그만큼 국내 전기차에 대한 소비자들의 가격 인하 요구도 높아질 수 있다"고 말했습니다.

 

업계에서는 테슬라 등 가격 경쟁력을 갖춘 중국산 전기차가 국내 보조금을 수 쓸어갈 수 있다고 우려하는데요.

 

최근 정부는 연말까지 한시적으로 최대 680만원이던 국고보조금을 780만원까지 100만원 더 늘리기로 했는데요. 이번 보조금 확대 방안은 기본 가격 5700만원 미만의 전기승용차를 대상으로 합니다. 전기차 제조사의 가격 할인폭이 클수록 국고보조금도 많아져 현대차·기아가 할인에 나서는 등 국산 전기차에 유리한 구조입니다.

 

하지만 테슬라처럼 수입차 업체들이 보조금 100% 기준에 맞춰 가격을 인하해 출고해 버리면 큰 영향이 없습니다. 상황이 이렇다 보니 사실상 국민 세금으로 중국산 전기차 판매를 지원하고 있는 셈이 됩니다.

 

이호중 한국자동차연구원 책임연구원은 "자국산 제품의 특성을 고려한 전기차 보조금 지급 방식을 만들어 보이지 않는 장벽을 세울 수 있다"며 "국내에서도 전기차 보조금의 실익을 높일 수 있는 합리적인 정책을 모색해야 한다"고 말했습니다.

 

미국은 인플레이션 감축법(IRA) 발효로 북미에서 조립하지 않은 전기차에 대한 보조금 지급을 중단했습니다. 중국 역시 자국 배터리를 탑재한 전기차에만 보조금을 지급하고 있죠. 

 

김필수 대림대 미래자동차학과 교수는 "한국 시장이 크지 않고 미국이나 중국처럼 강대국도 아니기 때문에 노골적으로 차별적 보조금을 지급하면 큰 치명상을 입을 수 있다"며 "보조금을 편향되게 지급해도 '저렇게 줄 수 있네'라고 생각할 수 있는 방법을 찾아야 되는 게 지금 시점"이라고 조언했습니다.

 

 

황준익 기자 plusik@etomato.com