[뉴스토마토 박관종기자] 정부가 내년부터 2016년까지 대중교통수송부담률을 47%까지 높이는 방안과 함께 혼잡시간대를 피하는 차량에 인센티브를 부여하는 제도를 도입한다.
국토해양부는 이 같은 내용을 골자로 한 '제2차 대중교통 기본계획'을 국가교통위원회 심의를 거쳐 확정ㆍ고시했다고 29일 밝혔다.
국토부는 2008년 1차 기본계획 수립 당시 조사된 대중교통수송분담률 40.9%를 47%까지 높이겠다는 계획이다.
대중교통 기본계획은 5년마다 수립되며 이번에 고시되는 2차 계획은 내년부터 2016까지 관련 정책 운용에 활용된다.
이와 함께 2009년 대비 노선버스 사망자수(190명)를 절반 수준으로 줄이고 운행속도(22.5㎞/h)는 20% 늘릴 계획이다.
이에 따라 국토부는 도시유형을 기능 특성에 따라 8개 유형으로 구분, 각 유형별에 맞는 대중교통수단 선정기준을 제시할 방침이다.
또 복합환승센터 반경 약 500ｍ 구역을 대중교통 정비구역으로 설정하는 등 연계 교통체계를 개선하고 대중교통 통행시간 단축을 위해 버스전용신호기 등 신호체계와 대중교통시설 운영을 개선해 나가기로 했다.
출퇴근, 출장시 대중교통 이용 확대를 위해 혼잡시간 자가용 운행을 피하는 '오프 피크 비클(Off Peak Vehicles)'제도도 도입한다.
오프 피크 등록 차량에 대해 인센티브를 부여, 혼잡구역과 혼잡시간대 자발적 운행제한을 독려할 방침이다.
탄소배출 과다지역에 대해서는 '녹색교통 대책지역'으로 지정해 자전거와 대중교통 이용을 유도할 계획이다.
교통 약자의 대중교통 이용 편리를 위한 저상버스 확충, 장애물 없는 생활환경 조성, 맞춤형 콜버스 등 서비스를 구축한다.
국토부 관계자는 "긴 통행시간, 복잡한 환승구조 등으로 대도시 출근 승용차 중 나홀로차량이 80%가 넘는 상황"이라며 "대중교통 이용 만족도가 매년 상승하고 있는 만큼 제도 정착을 위해 최선을 다할 것"이라고 말했다.
뉴스토마토 박관종 기자 pkj313@etomato.com
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