대우차판매는 서울중앙지법 제4파산부(지대운 파산수석부장판사)로부터 10일 회생절차 개시 결정을 받았다..

 

재판부는 "자동차판매사업 부문의 인수예정자인 대우버스가 이의를 제기했던 관리인 선임 문제와 관련, 채권자협의회가 대우차판매에 '자금관리 및 경영감독위원'을 파견해 현재 경영진의 활동을 감독하도록 했다"고 설명했다.

 

대우차판매에 적용된 패스트트랙은 채권자 등 당사자간 합의에 따라 회생 진행기간을 최대한 단축하는 제도로, 관계인집회를 조기에 개최하고 회생계획이 인가되면 회생절차를 조기에 종결시키는 등 회생신청 회사의 조속한 시장복귀를 돕는 제도다.

 

대우차판매는 2010년 들어 GM대우 밑 타타대우와 사이의 승용차, 트럭 총판계약이 해지되면서 매출이 급감, 거액의 손실이 발생해 2010년 4월부터 워크아웃을 진행했다.

 

대우차판매는 회사를 대우자동차판매(버스판매사업 부문), 대우산업개발(건설사업 부문), 대우송도개발(송도개발사업 등 기타부문)으로 분할해 버스판매부문은 대우버스에, 건설부문은 중국업체에 각각 매각하는 등 경영자 정상화 방안을 추진해왔으나 일부 채권자들의 반대로 시행이 어렵게 되자 지난달 29일 회생절차 개시를 신청했다.