[뉴스토마토 이지은기자] 여행상품 총액표시제 시행을 눈앞에 둔 업계 표정이 제각각이다. 눈속임 없이 가격을 공개해 소비자와의 신뢰를 높여갈 수 있다는 긍정적 의견과 숨어있는 금액 노출이 액면가 상승으로 연결돼 저가제품의 타격이 심각할 수 있다는 반론으로 갈렸다.

 

오는 15일부터 여행상품 총액 표시제가 시행되면서 가이드 경비, 유류할증료 등 모든 필수 경비는 반드시 여행상품 가격에 포함해 명기돼야 한다. 또 선택경비의 경우 소비자가 자유롭게 지불 여부를 선택할 수 있다는 사실을 표시해야 한다.

 

현재 상품가격이 49만9000원인 A사의 '베트남 다낭' 여행상품은 유류할증료 12만원, 가이드·기사 팁 50달러를 모두 포함하면 기존가보다 17만원 많은 66만9000원(1달러 1000원 기준)이 된다.

 

이에 대한 업계의 표정은 정반대로 나타나고 있다. 우선 대형 여행사들은 가격 꼼수를 부리는 군소 업체들이 정리되면서 난립하고 있는 시장이 정화될 것으로 기대했다. 

 

A사 관계자는 "진입 장벽이 낮은 업계 특성상 수백개의 여행사가 무한경쟁에 돌입하다 보니 가격 꼼수가 생겨났다"며 "하지만 여행상품 총액 표시제를 통해 저가 경쟁이 아닌 상품의 질적인 측면에서 경쟁하게 돼 긍정적"이라고 말했다. 

 

B사 관계자는 "단기적으로는 가격 상승이 이뤄지다 보니 모객 감소 등 타격을 받을 수도 있을 것"이라며 "다만 이미 별도로 유류할증료를 고시하는 등 상품의 가격 투명성을 위해 노력했고, 소비자도 인지하고 있는 부분이 많아 장기적 관점에서는 시장이 투명하게 재편될 수 있다는 기대감이 더 크다"고 설명했다. 

 

이에 반해 동남아와 중국 등으로의 저가 상품을 주로 팔았던 업체들의 경우 난감한 기색이 역력하다. 낮은 브랜드 인지도를 극복하기 위해 저가 마케팅을 선보였는데 이마저도 여의치 않기 때문이다. 특히 최저가 기준으로 상품을 선보인 신문광고의 경우 효과가 급감할 것으로 우려됐다. 

 

한 관계자는 "제도 시행으로 인한 심리적 가격 상승폭은 유럽, 미주 등 장거리 고가 노선보다 10만원 초반대의 저가 상품에 더 큰 영향을 줄 것"이라며 "특히 19만9000원, 29만9000원 등의 상품이 사라져 '저렴함'을 내세운 마케팅이 쉽지 않을 것"으로 전망했다. 

 

동남아 상품을 주로 취급하는 C사는 "마케팅만 저가로 했을 뿐 이미 유류할증료 등은 별도로 고시하고 있는 상황에서 이런 제도를 시행하는 이유가 무엇인지 모르겠다"며 "중소 여행사의 경우 경쟁력이 떨어질 수밖에 없다"고 볼멘소리를 냈다. 

 

한편 소비자들은 이번 제도를 대체로 반기는 편이다. 윤모(30·여)씨는 "상품 가격이 싸서 들어가 보면 유류할증료, 추가비용 등이 가산돼 속은 느낌이 들었다"며 "제도 시행으로 정확한 가격을 알 수 있게 되길 희망한다"고 말했다. 

 

앞서 공정거래위원회는 지난달 10일 필수 경비를 선택 경비인 것처럼 허위 광고한 뒤 추가비용 지불을 강제하는 등의 여행사 횡포로 소비자 피해가 급증하는 데 따른 조치로 이달 15일부터 '여행상품 총액 표시제'를 시행한다고 밝혔다. 위반 사업자에 대해서는 1억원 이하의 과태료가 부과된다.