찬반 논란을 거듭하며 우여곡절 끝에 지난 1월 재개가 결정된 경인운하 건설 공사가 시작됐다.
지난 1992년 굴포천 방수로 사업이 시작된 지 17년, 2003년 경제성 부족과 환경파괴 논란으로 백지화한 지 5년여 만이다.
한국수자원공사는 경인운하사업 주 운수로 연결구간 공사에 대한 환경영향평가 협의 및 실시계획 승인을 받아 25일 운하 예정부지에 대한 측량 작업에 착수했다.
수자원공사는 측량을 끝내고 운하 건설 예정부지 내 개인소유물과 공공시설물의 이전 협의를 마치는 대로 굴착 공사에 돌입할 예정이다.
공사 구간은 경인운하 총 18km 가운데 굴포천 방수로와 한강을 잇는 연결수로 3.8km의 일부로, 수자원공사는 320억원을 들여 올해말까지 연장 1.5㎞, 저폭 80ｍ의 운하수로를 우선 건설한다.
또 연결수로 외 본 공사인 인천.김포 터미널과 갑문 2곳, 횡단교량 7곳 등의 건설 사업은 6월께 본격적으로 시작해 2011년말 완공 예정이다.
그러나 경인운하 사업의 경제성을 판단하는 비용수익비율(B/C)이 1 아래로 낮아져 경제적 타당성이 떨어진다는 지적이 최근 제기되고 있는 상황에서 국토해양부와 수자원공사가 공사를 강행함에 따라 경인운하 반대론은 더욱 거세질 전망이다.
이와 관련, 서울과 인천, 김포 지역 시민단체들로 구성된 '경인운하백지화 수도권공동대책위원회' 관계자 30여명은 이날 인천시 계양구 다남동 연결수로 현장과 장기동 수자원공사 경인운하건설단 앞에서 잇따라 기자회견을 갖고 "정부는 경인운하의 문제점이 매일 드러나는 데도 편법적인 행정절차와 졸속 추진으로 '묻지마' 착공에 나섰다"라며 공사 중단을 촉구했다.
[인천 = 연합뉴스]