[뉴스토마토 한승수기자] 글로벌기업의 투자를 유도하기 위해 포화상태에 다다른 항만배후단지의 조기 확대 공급 방안이 마련됐다.
정부는 12일 청와대에서 박근혜 대통령 주재로 제6차 무역투자진흥회의를 열고 이같은 내용의 투자활성화 대책을 확정·발표했다.
부산과 인천, 평택·당진항의 항만배후단지에 대한 입주 수요는 높지만 현재 조성된 부지만으로는 이를 수용할 수 없는 상황이다. 세계 주요 물류허브 항만들의 경우 대규모 복합배후단지 개발·운영을 통해 글로벌 물류·제조기업 등을 꾸준히 유치하고 있는 중이지만 국내 항만의 여유가 부족하다.
때문에 정부는 기업의 배후단지 수요 증가에 대응해 배후단지 조기 공급과 공급 확대를 추진키로 했다.
이를 위해 2020년까지 개발 예정인 부산항(521만㎡), 광양항(139만㎡), 인천항(464만㎡), 평택·당진항(229만㎡) 등 1650만㎡ 규모의 배후단지를 1~2년 앞당겨 조기 공급키로 했다.
특히 수요를 감안해 입주 경쟁률이 높은 인천항, 부산항 등에 추가적으로 배후단지를 공급하는 계획도 수립했다.
◇광양항(사진=뉴스토마토DB)
이와 함께 정부는 민자유치를 통해 항만 활용도를 제고하는 방안도 마련했다.
기존 부두 활용계획과 시설, 부지 등이 새로운 여건을 반영하지 못해 민간투자를 저해하고 있다고 판단, 항만기본계획 변경 및 부두시설 확충, 새로운 부지 확보 지원 등으로 기업 애로 사항을 해소키로 한 것이다.
항만기본계획상 L사가 운영 중인 울산항 부두의 경우 기타광석으로 용도가 한정돼 있어 유류 등 새로운 화물운송수요에 대응이 곤란했다. 하지만 개선안 도입에 따라 유류화물 처리가 가능하도록 부두의 용도를 추가 지정할 수 있게 된다.
또한 P사가 생산제품 집중 출하시기에 철재 부두시설이 부족해 육상 운송 활용에 따라 추가비용이 발생했던 광양항은 P사 사업장 내 고철부두를 통해 초과물량을 우선처리하고 철재부두 배후부지를 확충할 수 있게 됐다.
고성군에 해양플랜트 산업 투자 의사를 가지고 있던 S사의 경우 바다와 인접한 부지확보와 지역특구계획 변경이 필요했으나, 고성군 지역특구 내 해양플랜트 시설 유치를 위해 조선산업특구를 조선해양산업특구로 변경이 가능해졌다.
정부는 이번 조치로 인해 민자를 활용한 1000억원 규모의 부두시설 확충이 가능하고, 2000억원 상당의 해양플랜트 산업 투자가 창출될 것으로 기대했다.