[뉴스토마토 조용훈 기자] 정부가 오는 2035년까지 화물차 등 모든 상업용 차량과 건설기계 동력을 화석연료에서 수소·전기로 전환하는 방안을 추진한다. 아울러 수소를 동력으로 하는 수소열차를 이르면 2025년쯤 상용화한다는 목표다.
국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 윤관석 의원이 20일 국토교통부에서 제출받은 최정호 장관 후보자 인사청문회 자료에 따르면 국토부는 이 같은 내용의 미세먼지 저감 대책을 추진한다는 계획이다.
이를 위해 국토부는 수소·전기차 지원과 충전소 확충 등 관련 종합대책을 마련할 예정이다. 화물차에 대해서는 차령관리제를 도입해 노후 차량을 단계적으로 줄여 나갈 방침이다. 건설기계는 유류비용 절감효과를 내세워 수소와 전기동력으로의 전환을 유도한다.
이외에도 도심 버스를 수소버스로 교체하고 차고지 내 수소충전소를 건설하거나 친환경 연료 보조금을 함께 지원하는 방법으로 대중교통 분야에 수소차량을 늘려 나간다.
국토부는 올해 서울, 부산에서 수소버스 35대 운행을 시작으로 2022년까지 2000대 순차적으로 도입할 예정이다.
또 수소열차 동력 추진을 위한 연구 개발은 2022년까지 마친 뒤 2025년쯤 상용화한다는 계획이다. 수소열차는 열차에 탑재한 수소연료전지를 통해 전기를 생산해 운행된다.
가정·건물용 연료에너지도 수소를 중심으로 재편된다. 올해 신도시 3곳에 '수소 에너지 기반 시범도시'를 선정해 마을·도시 단위에서 수소 에너지 생태계를 구축하기 위한 실증 절차에 나선다.
신축 공공임대 주택에는 에어컨과 미세먼지 환기시설을 설치하고, '제로 에너지 빌딩'을 늘리기 위해 주택설계 기준도 개선된다.
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수소버스 서울 시내버스 정규노선(405번)에 첫 투입된 작년 11월21일 오후 서울 광화문 인근 시내를 달리고 있다. 사진/뉴시스
세종=조용훈 기자 joyonghun@etomato.com