5일 김용범 기획재정부 차관은 '정책점검회의'를 열고 "하반기 들어 반도체 등 IT분야 뿐 아니라 선박·자동차 등 전통 제조업 수출이 모두 개선됐다"며 "이로 인해 상품수지는 하반기 기준으로 역대 4번째 큰 규모의 흑자를 기록했다"고 말했다.

 

서비스수지와 소득수지에서는 해외여행·유학 감소 영향에 더해 수출 운임상승·해외시장 개척 효과 등으로 운송수지·본원소득수지 개선이 복합 작용하며 경상수지 흑자폭이 확대된 것이다.

 

김 차관은 "우리 경상수지 흑자 규모는 주요국과 비교해도 크게 선방했다"며 "전대미문의 위기 속에서 상품·서비스 등의 대외경쟁력이 우리 경제의 안전판 역할을 톡톡히 한 것을 다시 한 번 확인할 수 있었다"고 강조했다.

 

이날 정부는 녹색산업 자금공급 활성화 방안과 무공해차 보급 및 충전인프라 구축계획을 중심으로 점검했다.

 

먼저 공공자금과 민간자금이 적재적소에 활용될 수 있게 해 녹색산업을 활성화키로 했다. 제조업 및 탄소 다배출 업종 비중이 높은 우리나라의 산업 특성을 고려할 때 선진국만큼 녹색산업에 충분한 자금이 공급이 필요하다는 판단에서다.

 

무공해차 보급 및 충전인프라 구축계획을 위해서는 공공기관의 전기·수소차 구매·임차 의무화와 'K-EV100'을 통해 공공과 민간의 수요 확대를 유도키로 했다. 'K-EV100'은 민간기업이 2030년까지 보유차량의 100% 무공해차 전환을 선언하면 구매보조금과 충전인프라 설치를 지원하는 것이다.

 

김용범 차관은 "성능·고효율 차량 지원을 강화하는 등 전기·수소차가 합리적인 가격에 보급되도록 하고, 인허가 특례 등을 통해 수소충전소 구축을 가속화해 편리한 충전환경도 신속히 조성하겠다"며 "무공해차 전환 경쟁이 전 세계적으로 치열해지는 가운데 기업, 지자체 등과 힘을 합쳐 무공해 자동차 강국으로 도약할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다.