[뉴스토마토 김지영 기자] 지난해 코로나19로 선박 운송에 차질이 빚어지면서 항공 수출 비중이 역대 최고치를 경신했다.

 

한국무역협회 국제무역통상연구원이 16일 발표한 '2020년 항공 및 해상 수출물류 동향과 시사점'에 따르면 지난해 항공 운송 수출은 전체의 35.7%인 1830억달러를 기록했다. 해상 운송은 63.5%인 3258억달러로 나타났다. 2019년과 비교해 항공운송 비중은 5.4%p 증가했지만 해상운송 비중은 5.6%p 감소했다. 지난해 우리나라 총 수출은 5125억달러였다.

 

항공화물 수출이 증가한 데에는 반도체, 차세대 대용량 저장장치인 SSD(Solid State Drive), 유기발광다이오드(OLED) 등 정보통신(IT) 제품 및 의약품 같은 가벼운 제품의 수출이 늘었기 때문으로 보인다. 지난해 의약품과 컴퓨터의 항공 수출은 각각 전년 대비 79.7%, 77.3% 증가했고 평판디스플레이(21.6%), 반도체(15.8%)도 크게 늘었다.

 

 

반면 해상 운송은 코로나19로 운임 급등, 항만 적체, 컨테이너 부족 등의 어려움를 겪으며 중화학제품을 중심으로 수출이 급감했다. 특히 선박 운송 전체 물량의 98%가 넘는 석유제품, 철강, 자동차 등의 해상운송 수출이 각각 40.6%, 14.7%, 13.3%씩 감소하며 부진했다. 평판디스플레이의 경우 2019년에는 해상 운송 수출액이 항공 운송보다 64억달러 많았으나 2020년 11억달러로 격차가 좁혀졌다.

 

주요국 경기 회복에 힘입어 국제 교역량과 우리 수출도 확대될 것으로 예상되는 가운데 물동량 증가·백신 운송수요 증가·유가 상승 등으로 물류 어려움은 당분간 지속할 것으로 전망된다. 최근 국제무역통상연구원이 국내 수출기업 945개사를 대상으로 설문조사한 결과 기업들은 올해 2분기 가장 어려움이 클 것으로 예상되는 요인으로 '원재료 가격 상승'(21.0%)에 이어 '물류비용 상승'(20.3%)을 꼽았다.

 

강성은 무역협회 강성은 연구원은 "수출 기업들의 물류 애로 해소를 위해서는 과도한 운임인상을 억제하고, 컨테이너 공급을 확대해 적기 운송이 가능하도록 하는 지원이 필요하다"고 말했다.

 

김지영 기자 wldud91422@etomato.com