28일 금융감독원에 따르면 비씨카드는 여신전문금융업법상 업무 범위에 시설대여업 추가 등록을 신청했다. 기존 신용카드·할부금융·신기술사업금융업 등에 시설대여업까지 추가하면서 사업 다각화를 위한 기반을 마련했다. 

 

시설대여업은 기계, 가전, 자동차 등 내구재를 일정 기간 대여해주고 사용 기간 대가를 정기적으로 받는 방식의 사업이다. 카드사들이 할부금융업과 함께 사업 범위를 넓히기 위해 진출하는 주요 사업 분야 중 하나다.  

 

비씨카드도 이런 추세에 발맞춰 신규 수익을 창출하고자 사업 범위를 확대하기로 결정했다. 비씨카드 관계자는 "구체적으로 특정 사업을 시작한다고 말하는 단계는 아니지만 리스나 렌탈 사업을 진행할 수 있도록 인허가 신청을 마쳤다"고 설명했다.  

 

구체적인 사업 계획이 나온 것은 아니지만 오토리스 사업이 중심이 될 가능성이 높다. 코로나19 확산으로 대중교통 이용이 줄고 자동차 수요가 높아진 데다, 여타 내구재보다 구매 단가가 높아 수익 창출에서 유리하기 때문이다.  

 

다만 후발주자로서 입지를 구축하기 만만치 않을 것으로 보인다. 이미 신한·삼성·국민·우리 등 대형 카드사들은 이미 2013년부터 리스 및 하부사업 라이센스를 취득하고 오토리스 사업 영업을 진행 중이다. 아울러 롯데카드도 비씨카드에 앞서 지난 1월 리스사업 라이센스를 등록을 완료했으며, 같은 달 자동차 할부금융 시장에 진출한 하나카드도 향후 리스 및 렌터카 사업을 본격화할 예정이다.  

 

비씨카드는 리스업 외에도 사업 범위 확장에 돌입할 계획이다. 사업 포트폴리오상 매입업무 치중된 구조로 실적 부진이 반복되고 있기 때문이다. 지난해에는 카드사 중 유일하게 매출과 순익이 동반 감소했다. 순익은 697억원으로 전년 대비 39.6% 하락했다. 매출액은 전년보다 4.2% 줄어든 3조3865억원을 기록했다.  

 

지난달 내정된 최원석 신임대표는 비씨카드의 체질전환에 대한 의지를 드러내고 있다. 데이터 기업으로 체질을 전환해 디지털 결제와 마이데이터, 금융사업 등에서 수익을 창출하겠다는 게 그의 복안이다. 최 신임대표는 “비씨카드의 폭넓은 결제, 커머스, 금융 인프라와 KT그룹의 앞선 AI·빅데이터 역량을 결합하겠다”며 ”차별화한 결제, 소비, 금융 플랫폼을 구축해 시장을 주도할 것”이라고 말했다.