[뉴스토마토 김지영 기자] 정부로부터 공장 10년 유지 조건으로 8100억원을 받은 한국지엠의 창원공장이 비정규직 560여명에게 '무더기' 해고 통보를 하면서 논란이 일고 있다. 결국 문을 닫았던 군산공장 사례를 볼 때 창원공장도 이 같은 수순을 밟을 것이라는 우려마저 나온다.

 

27일 전국금속노동조합 한국지엠 창원 비정규직지회에 따르면 이들은 해고를 막기 위해 28일 창원공장 정문에서 집회를 열 계획이다. 내달 3일에는 궐기대회에 나선다는 방침이다. 앞서 25일 한국지엠 창원공장은 소속 비정규직 직원들에게 해고 예고 통지서를 보냈다. 이 통지서에 따르면 근로 계약 종료일은 내달 31일이다.

 

진환 한국지엠 창원 비정규직지회 대의원은 "매년 흑자를 내던 유럽법인을 없애면서 한국 공장들의 생산물량이 줄어들게 된 것"이라며 "이렇듯 생산 물량 감소는 회사에 귀책 사유가 있는데 책임은 비정규직이 지게 됐다"고 말했다.

 

노조는 이번 해고는 시작일 뿐 창원공장이 군산공장에 이어 문을 닫을 수도 있다는 우려를 하고 있다. 한국지엠 본사 격인 미국 제너럴모터스(GM)는 지난해 말 북미 5곳과 해외 2곳까지 모두 7곳의 공장 가동을 중단한다는 방침을 밝힌 바 있다.

 

창원공장의 경우 비정규직 해고로 인력이 줄면 공장 문을 닫기가 더욱 수월할 것이라는 관측이다. 군산공장도 폐쇄 3개월 전 비정규직 200명에 문자로 해고를 통보한 바 있다. 진 대의원은 "군산공장 또한 비정규직 해고 후 결국 폐쇄 절차를 밟았다"며 "당시 군산공장을 지휘했던 김 모 본부장이 창원으로 오면서 내부 불안도 커지고 있다"고 말했다.

 

 

반면 한국지엠은 창원공장 폐쇄는 없다고 강조하고 있다. 논란의 중심인 산업은행과 정부로부터 받은 8100억원은 신형 CUV(크로스오버 유틸리티차량) 물량을 창원공장에 배정하는데 쓰겠다는 방침이다. 이를 위해 지난 5월부터 창원공장에 6만7000㎡ 면적 규모 도장공장도 신축하고 있다는 설명이다.

 

주요 공정이 자동화된 이 시설에서는 시간당 60대를 도장할 수 있는 것으로 전해졌다. 한국지엠 관계자는 "8100억원은 부평공장에서 트레일블레이저를 생산하기 위한 준비와 각종 설비 투자에 쓰이고 있다"고 말했다.

 

이처럼 창원공장을 유지할 것이라는 의지는 강하게 내비치고 있지만 내년 생산 물량은 올해보다 60% 감소할 것이라는 판단이다. 이 때문에 신차가 배정될 때까지 약 3년간 기존 2교대를 1교대로 전환해야 해 비정규직 해고가 불가피했다는 것이다.

 

실제 창원공장에서는 현재 상용차 '다마스', '라보'와 경차 '스파크'를 생산하고 있는데 이들 모두 판매량이 감소세다.

 

 

다마스는 올해 1~10월 누적 기준 내수시장에서 2859대 팔렸는데 이는 전년 같은 기간보다 9.2% 줄어든 수준이다. 라보 또한 11.5% 판매량이 하락했다. 다마스와 라보는 안전 문제로 2년 뒤 단종 예정이다.

 

스파크도 이 기간 2만8420대 팔리며 전년 대비 판매량이 7.3% 줄었는데 소비 패턴 변화로 경차의 인기가 점점 떨어지며 내년에는 판매량이 더 감소할 것이라는 전망이 나온다.

 

사측은 또한 직접고용한 것이 아니기 때문에 사실상 해고도 아니라고 강조하고 있다.

 

하지만 한국지엠의 주장과 달리 지난해 대법원은 비정규직 774명을 직접고용하라는 지시를 내린 바 있다. 이들의 고용을 불법파견으로 보고 사실상 정규직이라고 판단했기 때문이다. 그러나 한국지엠은 이를 이행하지 않았고 고용노동부는 회사에 1인당 과태로 1000만원을 부과했으나 이 또한 거부하며 이의신청을 제기했다.

 

한국지엠 관계자는 "판매 부진으로 직접고용을 할 수 있는 상황이 아니며 이 때문에 하도급 계약을 종료했을 뿐"이라며 "다만 앞으로 희망퇴직 같은 자발적인 방법 외 인위적인 해고는 없을 것"이라고 말했다.

 

김지영 기자 wldud91422@etomato.com