[뉴스토마토 홍연 기자] 서울 장위 재정비촉진지구의 마지막 남은 재개발 지역인 장위13구역이 최고 49층 5900가구 규모로 탈바꿈합니다. 

 

서울시는 ‘장위동 219-90 일대(13-1구역), 장위동 224-12 일대(13-2구역)’의 신속통합기획을 확정했다고 22일 밝혔습니다. 이번 신속통합기획을 통해 재정비촉진계획 수립기준 개선안을 적용하면서 용적률이 230%(4128가구)에서 300%(5900가구 내외)로 상향돼 사업성이 대폭 개선됐습니다.

 

장위 13구역은 2006년 재정비촉진지구로 지정돼 재개발이 추진될 예정이었으나, 2014년 재정비촉진구역이 해제된 이후 2015년 장위 도시재생활성화지역으로 지정됐습니다. 공공시설 확충 등 일부 환경 개선은 이뤄졌지만, 근본적인 주거환경 개선에는 한계가 있었습니다.

 

서울시는 북서울꿈의숲·오동근린공원 등 우수한 자연환경과 동북선 개통(예정) 등 대상지가 가진 입지적 특성을 살려 ‘숲세권과 역세권을 다 누리는 장위 생활권의 중심단지’로 조성합니다. 이를 위해 △녹지·보행·교통체계 완성 △숲으로 열리고 주변과 조화로운 도시경관 형성 △지역 거점이 되는 생활공간 조성 등 3가지 원칙을 마련했습니다.

 

먼저 북서울꿈의숲과~오동근린공원을 잇는 광역녹지축을 연결하고, 장위 13-1·2구역 경계부에 공원을 조성해 장위지구의 전체의 생활공원축을 형성합니다. 장월로 변에는 연결녹지와 어린이공원을 신설해 대상지에서 우이천까지 이어지는 수계연결녹지를 확장합니다. 

 

녹지축을 따라 조성되는 보행로와 13-1·2구역을 잇는 공공보행통로를 연계해 북서울꿈의숲~신설역세권~장곡초등학교~장위지구를 연결하는 순환형 보행체계를 구축하고, 누구나 걷기 편한 보행 중심 단지를 조성할 계획입니다.

 

그간 장위 13구역의 해제로 인해 단절됐던 순환도로도 다시 연결됩니다. 구역 경계부에 남북도로(4~6차로)를 신설해 순환 교통체계를 마련하고, 교통량이 집중됐던 장위로와 돌곶이로는 확폭 및 교통운영체계 개선을 통해 원활한 소통이 가능하도록 정비할 계획입니다.

 

특히 장위 13-1·2구역이 개별 사업 추진 시에도 하나의 생활권으로 기능할 수 있도록 통합적 계획을 수립했습니다. 두 개 구역을 연결하는 동서 방향 통경축(16m)과 바람길을 확보하고, 북서울꿈의숲으로 열린 경관을 형성합니다. 남북도로 변에는 보행자의 위압감을 고려해 중저층 주동을 배치하고, 가로변에서 단지 내부로 갈수록 점진적으로 높아지는 M자형 스카이라인을 계획했습니다.

 

다양한 주민 편의시설도 도입합니다. 기존 생활가로인 장위로와 돌곶이로, 역세권 접근가로 변에는 상업시설을 배치하고, 두 개 구역 경계부에 ‘커뮤니티 필드(주민공동시설 배치)’를 조성합니다. 장월로변에는 공공시설을 배치해 지역의 미래 공공수요에 대응한다는 계획입니다.

 

안대희 서울시 도시공간본부장은 “장위 재정비촉진지구의 교통·보행·녹지축이 유기적으로 연결돼 지구 전체의 공간구조가 완성될 것”이라며, “신속통합기획을 통해 사업성을 개선하고 정비사업의 안정적 추진을 도모하는 한편, 시민이 체감할 수 있는 계획과 제도 개선을 지속해 나가겠다”고 말했습니다.

 

홍연 기자 hongyeon1224@etomato.com