[뉴스토마토 박용준 기자] 서울 지하철역에 설치된 공기청정기가 제대로 작동하지 않아 설치 이후 오히려 미세먼지가 증가한 것으로 나타났다.
14일 국회 국토교통위원회 김선교 국민의힘 의원에 따르면 2018년 서울지하철 1~8호선 공기질 측정결과 평균 82.6㎍/㎥으로 당시 기준치 150㎍/㎥를 밑돌았다. 2019년엔 평균 65.4㎍/㎥로 254개 역사 중 20개 역사가 기준치를 초과했다.
2019년 당시 정부는 미세먼지 저감대책을 발표하면서 기준치를 100㎍/㎥으로 낮추고 국비를 지원해 전국 모든 지하철역사에 공기청정기를 설치했다.
서울시도 196억원을 들여 모두 3996대의 대형 공기청정기를 설치했다. 한 대당 평균 490만원 가량이 들어간 셈이다.
국회 국토교통위원회 김선교 국민의힘 의원이 공개한 공기청정기 설치 전후 서울 지하철의 공기질 변화. (사진=서울시 유튜브)
하지만, 2021년 공기질 측정결과 평균 52.5㎍/㎥로 설치 이전인 2020년 52.3㎍/㎥보다 오히려 0.2㎍/㎥ 늘어난 것으로 나타났다. 역사별로 살펴보면 50.4%인 128개 역사에서 미세먼지 수치가 높아졌다.
특히, 의원실에서 확인한 결과 지하철 5호선 여의도역과 9호선 국회의사당역의 경우 공기청정기 흡입구의 풍속이 '0'으로 나타나 제대로 작동하지도 않았다.
김 의원은 “정상적으로 작동하는 공기청정기의 경우 풍속계가 1.1~1.2 정도 나오는데 0이라는 건 공기가 필터쪽으로 안 들어가는데 어떻게 공기가 정화되겠나”라며 “사실상 490만원짜리 선풍기로 공기청정기가 잘못된 것인가 운영을 잘못한 것인가”라고 지적했다.
이어 “정부가 갑자기 기준치를 강화하고, 기준치를 초과하지 않은 역까지 국비를 내려 설치해 설치업체는 필터교체를 명목으로 3개월에 한 번씩 대당 20만원의 고정수입을 가져간다”며 “문재인 정부가 추진했던 태양광 사업과 마찬가지로 이 사업도 부실사업일 가능성이 높다”고 강조했다.
이에 오세훈 서울시장은 “감사를 진행 중으로 분명히 뭔가 의심되는 부분이 있다”며 “철저히 감사해서 위법·탈법·불법 가능성을 밝혀내겠다”고 말했다.
김선교 국민의힘 의원실 확인결과, 여의도역의 공기청정기 흡입구에서 풍속이 측정되지 않고 있다. (사진=서울시 유튜브)
박용준 기자 yjunsay@etomato.com